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誰在逼專線“跑路”?

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賈藝超
2019-07-31 · 12:30
[ 億歐導讀 ] 跑路事件不再是集中爆發,而是“慢慢流血”。每起事件的發生都牽扯到一大批物流鏈條上的從業者,尤其是一些較大規模的企業出事,帶來的不僅僅是財務上的糾紛,更重要的是對行業的傷害。
專線物流,專線物流,跑路,零擔,ETC,價格戰 圖片來自“123rf.com.cn”

7 月份,河南一家物流跑路湖南快3破解,湖南快3破解必中算法事件,再次讓“跑路”、“代收貨款”等熱詞出現在網絡上,每一起跑路事件,都給專線領域帶來一段時間的信任危機。

而事實上,這已不是今年第一起跑路事件,甚至不是河南省的第一起跑路事件,專線物流企業開始頻頻“暴雷”,行業進入了擠出階段。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法如果百度搜索“物流跑路”關鍵詞,可以看到今年專線跑路案例開始不分時機,專線隨時有跑路的可能。

隨時在“跑路”

今年以來,陜西、北京、安徽、湖北、河南、廣州等地都出現過專線跑路事件。“跑路”二字以及跑路視頻曾多次出現在物流人的朋友圈里,相比于兩三年前,專線跑路的事件數量在下降,但頻率似乎高了起來。

通過搜索物流跑路,回顧過去幾年發生在行業內的跑路事件,可以發現今年的跑路呈現了幾大特點:

不分時機。

以往,專線跑路時間多集中在年終或者園區搬遷拆遷的時間點,這兩個時間點的特點一個是要集中放款,一個是趁亂跑路。而從今年的專線跑路來看,1、2、3、4、5、7 月份都出現了跑路時間,跑路不再分時機,有的專線甚至前天還在收貨,今天就突然關門了。

不分大小。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法從卷款跑路的金額上來看,從幾十萬元到上千萬元不等,企業規模甚至都不能成為評判其信譽度的維度。

不分老少。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法在跑路企業中,有些是成立7年的企業,比如京昌物流,業務覆蓋湖北全省;有的保持較高的增長,比如河南東陽物流,業務年增速達40%- 50%,擁有 90 多家分公司。當然也有一些年輕的公司,有些專線甚至剛剛成立幾個月,就卷款 60 萬元跑路。這不得不讓人聯想到健身房、理發店等行業內的「商業模式」,不同的是由于物流行業較低的準入門檻,較大的客單價,讓這種「商業模式」在物流行業運行起來似乎收益更大。

品牌知名度也不再是評判標準。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法可以看到,跑路事件不再是集中爆發,而是“慢慢流血"起事件的發生都牽扯到一大批物流鏈條上的從業者,尤其是一些較大規模的企業出事,帶來的不僅僅是財務上的糾紛,更重要的是對行業的傷害。

都是“被逼的”

成本上漲、經營不善、資金斷裂、挪用貨款、拆遷搬家、突發事故、政策導向等等,每個因素都有可能成為壓倒專線的最后一根稻草。因此,在他們的口中出現頻率較高的一個詞是“被逼的”

首先,看大形勢。

從 2015 年開始,專線團隊開始了一輪為時兩年多的走訪,訪遍了全國大大小小的物流園區,走到哪里,市場冷的聲音就傳到哪里。而在行業開始整合之前,專線企業就開始自我救贖,進行了多次的聯盟整合試驗,失敗者眾多。

春江水暖鴨先知,在經營乏力的時候,企業就已經在開始找組織了。2018 年是一個集中爆發的時間點,零擔網絡的戰場打到了大票零擔,三志、聚盟、德坤、運派等平臺加快跑馬圈地。這個過程中,專線不是被動整合,而是主動找組織。

第二,看行業競爭。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法大票零擔成網的過程中,平臺打架,就會有人遭殃。當平臺用規模效應去打市場的時候,無論從服務上還是價格上,都給中小專線很大沖擊,所以中小專線一邊對平臺咬牙切齒,一邊又期望加入平臺求生存,一邊吐槽一邊真香。

第三,看經營者。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法相信很多人聽過這句“小時不讀書,長大干運輸”的俗語。低準入門檻讓物流行業魚龍混雜,比如一些老板染上了賭博、吸毒等不良嗜好,為滿足自己的私欲挪用客戶的貨款揮霍,一旦無力償還后便選擇溜之大吉。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法另外也有一些經營者,為謀求新的利潤源瞄上了代收貨款,打時間差,在盲目擴張規模,或是投資副業失利情況下,導致資金鏈斷裂。

第四,看企業自身。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法“專線強不強,全看老板娘”也是專線領域一句俗語,許多專線老板娘扮演著財務的角色,能管住錢。這使得專線老板不至于由于賭、毒拖垮公司,但這另一方面也反映著行業缺乏專業人才以及成熟的管理機制。

夫妻老婆店更多的是生意人,或許還能從單車盈利狀況決定要不要做這單生意。而當專線發展到中小規模時,人員、場地、油、ETC、代收貨款等因素糅合在一起,尤其是代收貨款的數字往往蒙蔽著經營者對自身盈利能力的判斷。這對財務的管理提出系統性的、專業性的要求,而這些往往是“家族式”管理下的專線難以補齊的短板。

所以說,市場格局、價格戰、經營者能力等方方面面的因素作用下,篩選一批、打倒一批,還有一批自己作死,專線領域開始擠人了。

企業破產時最大的問題就是資不抵債,此時經營者面臨著賠付與跑路的選擇,一個關乎能力問題,一個關乎道德問題。

跑路事件對整個行業的從業者都是一個警醒,如今業內有了更多的選擇,經營者要對自己有一個清晰的認識,如果由于價格戰、企業管理或者是經營者能力造成生存壓力大,這個時候不能管好自己,就接受別人的管理,選擇被整合而不是獨自打拼也是一種結果。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法而事實上,政府監管與懲罰的缺失,讓“跑路”的成本極低,使得這種選擇依然占據大多數。對于專線跑路你怎么看?這種現象到底應該如何制止?

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