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楊珊珊

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《交通強國建設綱要》來了!這份統領到本世紀中葉的文件說了什么?

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億歐
楊珊珊
2019-09-20 · 20:14
[ 億歐導讀 ] 9月19日晚間,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》,我國交通強國建設開啟了一場“新長征”。其中,重點打造“兩個圈”:全國123出行交通圈和全球123快貨物流圈。
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9月19日晚間,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。

從建設目標上看,從2021年到本世紀中葉,分兩個階段推進交通強國建設。

到2035年,基本建成交通強國湖南快3破解,湖南快3破解必中算法。現代化綜合交通體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國家現代化建設能力顯著增強;擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網,城鄉區域交通協調發展達到新高度;基本形成“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達),旅客聯程運輸便捷順暢,貨物多式聯運高效經濟;智能、平安、綠色、共享交通發展水平明顯提高,城市交通擁堵基本緩解,無障礙出行服務體系基本完善;交通科技創新體系基本建成,交通關鍵裝備先進安全,人才隊伍精良,市場環境優良;基本實現交通治理體系和治理能力現代化;交通國際競爭力和影響力顯著提升。

到本世紀中葉湖南快3破解,湖南快3破解必中算法,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

綱要的重要意義不言而喻。“《綱要》是交通強國建設的‘總戰略’,正式頒布標志著交通強國建設‘新長征’已經開啟。”交通運輸部規劃研究院院長陳勝營表示。

從“交通大國”到“交通強國”的跨越

中國近年來,一直朝著從“交通大國”到“交通強國”的跨越。如何理解“從大到強”的內在涵義?

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法交通部部長李小鵬曾經在采訪中表示:講到交通強國,這一個“強”字,既是形容詞,又是動詞。說它是形容詞,就是說交通運輸行業要強壯、要強大,交通要強。說它是動詞,交通運輸在自身強壯、強大的同時,還要為國家強服好務,要助力國富民強。

今年,國家統計局發布了一份新報告——新中國成立70周年經濟社會發展成就系列報告之十六。報告表明,我國由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進。

以改革開放為轉折點,交通運輸步入發展快車道。從基礎設施上看,鐵路、公路、水運、民航基礎設施建設補短板、強筋骨;從服務能力上看,交通運輸服務保障能力顯著提升。

數據顯示,到2018年末:

全國鐵路湖南快3破解,湖南快3破解必中算法營業總里程達到13.2萬公里,較1949年增長5倍,年均增長2.6%。

全國高鐵湖南快3破解,湖南快3破解必中算法營業總里程3萬公里,是2008年的44.5倍,年均增長46.2%,高鐵營業里程超過世界高鐵總里程的三分之二,居世界第一位。

全國公路總里程達到485萬公里,是1949年的60.0倍,年均增長6.1%。農村公路里程達到404萬公里,通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.6%和99.5%。高速公路總里程14.3萬公里,年均增長25.8%,總里程居世界第一位。

民航面貌煥然一新,定期航班航線總條數達4945條,是1950年的412.1倍,年均增長9.3%。

重點打造“兩個圈”

《綱要》指出,建設交通強國應該分兩步走,從“第一步”的具體內容來看,目標是形成“兩個圈”:

 “全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)

 “全球123快貨物流圈”湖南快3破解,湖南快3破解必中算法(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)

以上“兩個圈”是對 “人便其行、貨暢其流”的具體表達。

對于出行交通圈而言,MaaS(Mobility as a Service)是出行的目標,MaaS又被稱作“出行即服務”,精準應對用戶出行需求,為期提供完整流暢、無縫連接,一鍵結算、快捷可靠、個性化精準化的出行服務。要做到出行即服務不容易,因為要協調公交、租賃、私家車、高鐵、民航等多種交通形態,要涉及交通管理、便捷支付、清分、社會信用、出行安全、綠色低碳等多種社會體系。

對于快貨物流圈而言湖南快3破解,湖南快3破解必中算法,如何降低物流成本是全行業思考的重點問題。其中牽涉到基礎設施、基礎裝備、運行管理規則、產業鏈體系方方面面。

未來,我們的目標不僅僅是“人便其行、貨暢其流”,更是 “人悅其行、物優其流”,屆時交通運輸將到達一個更高的境界。

新技術的力量不可忽視

值得一提的是,《綱要》中重點提到,除了加強基礎建設,更要利用“科技創新,智慧引領交通發展”。

科技創新富有活力、智慧引領

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法(一)強化前沿關鍵科技研發。瞄準新一代信息技術、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿,加強對可能引發交通產業變革的前瞻性、顛覆性技術研究。強化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動力傳動系統研發,突破高效率、大推力/大功率發動機裝備設備關鍵技術。加強區域綜合交通網絡協調運營與服務技術、城市綜合交通協同管控技術、基于船岸協同的內河航運安全管控與應急搜救技術等研發。合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統、時速400公里級高速輪軌(含可變軌距)客運列車系統、低真空管(隧)道高速列車等技術儲備研發。

二)大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。推進數據資源賦能交通發展,加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展,構建泛在先進的交通信息基礎設施。構建綜合交通大數據中心體系,深化交通公共服務和電子政務發展。推進北斗衛星導航系統應用。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法(三)完善科技創新機制。建立以企業為主體、產學研用深度融合的技術創新機制,鼓勵交通行業各類創新主體建立創新聯盟,建立關鍵核心技術攻關機制。建設一批具有國際影響力的實驗室、試驗基地、技術創新中心等創新平臺,加大資源開放共享力度,優化科研資金投入機制。構建適應交通高質量發展的標準體系,加強重點領域標準有效供給。

湖南快3破解,湖南快3破解必中算法當前,新一代信息技術,如人工智能、智能制造、新材料、新能源、大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等與交通行業深度融合等已經屢見不鮮,他們極有可能引發交通產業巨大變革。

比如ETC,作為一種先進的行車收費方式,正在全國推廣開來。截止8月底,全國ETC用戶累計達到11587.77萬,完成發行總任務的60.71%。到了今年底,如果任務達標,我國ETC用戶將會達到1.8億,汽車ETC安裝率達到80%以上。這意味著,未來高速通行、物流、城市出行和停車多個產業都將產生新機遇。

比如城市停車與攝像頭的結合。智慧停車經歷了人工時代,咪表時代、PDA時代、地磁時代、視頻樁時代和視頻監控時代。今天,視頻作為主流技術,廣泛應用在停車場中。通過車牌識別車輛狀態、車位狀況與車牌信息,記錄停車時長,線上自主繳費,可以徹底去掉過去堅守在停車場門口的“崗亭”和“保安”,做到真正的無人化,同時提高停車效率。

比如,智能網聯汽車將會是汽車的發展趨勢,我們需要更聰明的車。通過部署車載設備軟硬件以及路側設備軟硬件。未來,我們能真正做到做到人車交互,車車交互和車路交互。

可以看到,不僅僅是傳統交通企業,如今,一些互聯網企業、人工智能公司也參與到城市交通治理的大軍中來,各出奇招,在破解城市交通難題上突破傳統人力限制,朝著高效率、全天候、全覆蓋方向進發。

基于以上技術,智能化、新能源化和共享化將會是城市交通出行的三大重要趨勢。

綱要全文:中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》

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